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減速機維修之四大使用技巧

時間:2020-09-29 來源:張家口精益機械傳動有限公司 訪問量:2770

  減速機大多數人都不是很陌生,減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種相對精密的機械。然而由于減速機工作環境惡劣,常會發生磨損滲漏等故障,那么如何來避免這些故障呢?

  下面推薦減速機維修之四大使用技巧。

  1

  工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉。

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  2換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電。

  3在運轉200~300小時后,應進行**次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

  4用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。



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  鏈輪軸組的故障一般為三種:鏈輪軸組密封失效;鏈輪體齒形失效;鏈輪軸承失效;下面分別來分析下失效的原因?! ℃溳嗇S組密封失效的原因有油液受到污染導致浮動油封密封面磨損嚴重;鏈輪受偏載作用;端蓋或透蓋螺栓松脫引起間隙過大;裝配浮封環不當;以上原因導致鏈輪軸組的密封失效?! ℃溳嗇S組鏈輪齒形失效原因從微觀角度分析:根據不同的磨損機理,可將齒面的磨損劃分為四個基本類型:磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損?! ∧チDp主要是梨溝和微觀切削作用;疲勞磨損是在循環應力作用下表面疲勞裂紋萌生和擴展的產生的;腐蝕磨損則是由環境介質的化學作用產生;在實際的磨損現象中,通常是幾種形式的磨損同時存在,而且一種磨損發生后往往誘發其他形式的磨損。磨粒磨損所形成的潔凈表面又可能增大分子的粘附力,從而引起粘著磨損,同時齒輪材料的分子又由于氧化作用或者周圍的介質發生了化學反應,可能導致腐蝕磨損的出現?! ℃溳嗇S組  從宏觀角度劃分根據不同的磨損損傷現象,齒形的磨損主要包括齒面磨損、擦傷、點蝕、裂紋、剝落和膠合?! ∫瘕X形失效的原因分別為鏈輪硬度不夠;硬顆粒物質的碾壓;鏈輪和鏈環配合精度不夠;鏈輪加工存在應力集中點;化學侵蝕等原因造成齒形失效?! ∑渲墟溳嗇S組的密封失效和齒形磨損是鏈輪軸組常見的故障。 減速器 C5116立式車床 減速器 200KW減速器加載試驗臺 鏈輪數控淬火機床 4米數控落地鏜 減速器 YB6040花鍵銑床 ??怂箍等鴺藴y量機 TK611/C數控鏜床
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